Luchtvaart stekkers zijn elektromechanische componenten die elektrische leidingen verbinden. Daarom zijn de elektrische parameters van de luchtvaartstekker zelf de eerste overweging bij het kiezen van een luchtvaartstekker.
1: Nominale spanning, de nominale spanning wordt ook wel de werkspanning genoemd, die voornamelijk afhangt van het isolatiemateriaal dat in de luchtvaartstekker wordt gebruikt en de afstEn tussen de contactparen. Sommige componenten of apparaten kunnen hun juiste functies mogelijk niet uitvoeren als de spanning lager is dan de nominale spanning. In feite moet de nominale spanning van de luchtvaartstekker worden opgevat als de hoogste werkspanning die door de fabrikant wordt aanbevolen. Luchtvaartstekkers kunnen in principe normaal werken onder de nominale spanning. De auteur heeft de neiging om de nominale spanning redelijk te kiezen in overeenstemming met de weerstandsspanning (diëlektrische sterkte) index van de luchtvaartstekker, volgens de gebruiksomgeving en veiligheidsniveau-eisen. Dat wil zeggen, dezelfde weerstandsspanningsindex kan worden gebruikt bij verschillende hoge werkspanningen volgens verschillende gebruiksomgevingen en veiligheidseisen. Dit is ook meer in overeenstemming met objectief gebruik.
2: Nominale stroom, nominale stroom wordt ook werkstroom genoemd. Net als de nominale spanning kan de luchtvaartstekker over het algemeen normaal werken als de stroom lager is dan de nominale stroom. In het ontwerpproces van de luchtvaartstekker wordt het thermische ontwerp van de luchtvaartstekker gebruikt om te voldoen aan de nominale stroomvereisten, omdat wanneer het contactpaar een stroom heeft, het contactpaar zal opwarmen vanwege de geleiderweerstand en contactweerstand . Wanneer de hitte een bepaalde limiet overschrijdt, zal het de isolatie van de luchtvaartplug vernietigen en een contact vormen om de oppervlaktecoating te verzachten, wat resulteert in een storing.
Om de nominale stroom te beperken, is het daarom in feite noodzakelijk om de temperatuurstijging in de luchtvaartstekker te beperken om de gespecificeerde waarde van het ontwerp niet te overschrijden. Het probleem waar bij het kiezen op moet worden gelet, is: voor meeraderige luchtvaartstekkers moet de nominale stroom worden verlaagd. Dit zou meer aandacht moeten worden besteed aan de gelegenheid van hoge stroom. De nominale stroom van φ3,5 mm contactpaar wordt bijvoorbeeld over het algemeen gespecificeerd als 50A, maar deze moet met 33% worden verlaagd bij gebruik van 5 kernen, dat wil zeggen dat de nominale stroom van elke kern slechts 38A is. Hoe groter het getal, hoe groter de derating.
3: Contactweerstand, contactweerstand verwijst naar de weerstand die wordt gegenereerd door twee contactgeleiders aan het contactgedeelte. Bij het selecteren zijn er twee problemen waar te nemen. Ten eerste is de contactweerstandsindex van de luchtvaartstekker eigenlijk een contact-naar-weerstand, die contactweerstand en contact-naar-geleiderweerstand omvat. Gewoonlijk is de geleiderweerstand klein, daarom wordt de weerstand van het contactpaar in veel technische specificaties contactweerstand genoemd.
Ten tweede, in het circuit dat kleine signalen verbindt, is het noodzakelijk om aandacht te besteden aan de omstandigheden waaronder de gegeven contactweerstandsindex wordt getest, omdat het contactoppervlak zal worden gehecht aan een oxidelaag, olie of andere verontreinigende stoffen, en het oppervlak van de twee contacten zullen filmweerstand produceren. . Wanneer de dikte van de filmlaag toeneemt, neemt de weerstand snel toe, waardoor de filmlaag een slechte geleider wordt. De filmlaag zal echter mechanisch kapot gaan onder hoge contactdruk of elektrisch kapot gaan onder hoge spanning en hoge stroom. De contactdruk die is ontworpen voor sommige kleine connectoren is vrij klein en de toepassingsgelegenheden zijn alleen op mA- en mV-niveaus. De filmweerstand is niet gemakkelijk te doorbreken, wat de overdracht van elektrische signalen kan beïnvloeden.
Een van de testmethoden voor contactweerstand in GB5095 "Basistestprocedures en meetmethoden voor elektromechanische componenten die worden gebruikt in elektrische apparatuur" "Contactweerstand - millivoltmethode" bepaalt dat om de afbraak van de isolerende film op het contact te voorkomen, het open circuit elektromotorische kracht van het testcircuit De DC- of AC-piekwaarde mag niet hoger zijn dan 20mV en de DC- of AC-teststroom mag niet hoger zijn dan 100mA. In feite is dit een testmethode voor lage contactweerstand. Daarom moeten selectors met deze vereiste kiezen voor luchtvaartstekkers met indicatoren voor contactweerstand op laag niveau.
4: Afscherming. In moderne elektrische en elektronische apparatuur neemt de dichtheid van componenten en de gerelateerde functies ertussen toe, wat elektromagnetische interferentie strikt beperkt. Daarom zijn luchtvaartstekkers vaak omhuld met metalen omhulsels om te voorkomen dat interne elektromagnetische energie uitstraalt of wordt gestoord door externe elektromagnetische velden. Bij lage frequenties kunnen alleen magnetische materialen het magnetische veld aanzienlijk afschermen. Op dit moment zijn er bepaalde voorschriften voor de elektrische continuïteit van de metalen schaal, dat wil zeggen de contactweerstand van de schaal.
Yuyao Jiying Electric Co., Ltd. is een Chinese draad- en stekkerfabrikant and draad- en stekkerfabriek , bieden wij groothandel veilig en betrouwbaar standaard kabels en stekkers te koop over de hele wereld, welkom om te raadplegen.
